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停车场系统项目地感线圈应该如何切割
  • 发布日期:2017-04-26      浏览次数:1601
    • 车牌辨认停车场管理系统中,有很大一局部是采用车辆压地感线圈给相机抓拍信号,车牌辨认一体机才会抓拍辨认车牌号。深圳市谨宏科技有限公司地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运转效果,因而地感线圈的制造是工程装置过程中很重要的一个工作环节。

      1)切地感线槽

      A、地感线圈的尺寸:

      地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同。普通尺寸为1.8*0.8m的长方形,路面太宽时,地感线圈两边间隔路面边缘为0.6-1.0m。地感线圈长度超越2m时,宽度普通定为0.8m-1.0m。

      B、制造办法及步骤

      (1)肯定位置用记号笔、直尺在混凝土空中上画一个长1.8m,宽0.8m的长方形,去掉直角,斜角尺寸75mm*75mm,并从靠近设备的一角画一线到一体机或道闸的装置位置作为引馈线,如图所示:

      (2)用切割机沿笔线切割混凝土空中,切割深度为50mm,宽度为4mm。馈线槽的宽度为7mm,深度为50mm。

      (3)切完槽后用清水将槽中泥浆冲洗洁净。

      (4)用吹风机将槽吹干,要保证槽的底面发白。

      (5)用1.0平方32股软线绕切割槽顺时针方向或逆时针方向4-6圈,引出线要停止双绞后放入馈线槽中,至机箱装置处预留1.5-2.0M的长度。

      (6)沿槽浇灌沥青,并将多余的沥青根除,以保证路面洁净。

      (7)用噴枪沿槽噴一遍,将槽内沥青完整和水泥、线熔为一体。

      2)技术请求

      (1)感应线圈切割槽深度≥50mm,宽度≥4mm;馈线切槽深度≥50mm,宽度≥7mm

      (2)绕线圈数为4圈~6圈,绕线在槽内必需拉紧,引出线必需双绞,且双绞次数不得小于20编/米,普通尽可能多;

      (3)绕线应用一根完好的导线,不得有中间接头;

      (4)浇灌的沥青必需充沛凝结,以利于填充槽内每一个空隙而紧固线圈,不由于路面上有车时形成线圈松动而影响感应。

      (5)线必需耐高温,防止沥青烫破皮。

      (6)制造完成后电感量在80-150uH。

      3)线圈串扰

      当两个感应线圈靠得很近,两个线圈的磁场迭加在一同,互相形成干扰。这种现象就是串扰。串扰会招致错误的检测结果和环路检测器的死锁。在相邻的但属于不同感应器的线圈间,要消弭串扰,能够采取以下措施:

      (1)选择不同的工作频率。两个线圈靠得越近,它们的工作频率就应该差得越大。

      (2)将相邻的线圈匝数不一样,间距加大。必需保证探测线圈之间的间距大于1米左右;

      (3)对线圈引出导线停止良好的屏蔽,屏蔽线必需在探测器端接地。线圈电缆和接头zui好采用多股铜导线。在电缆和接头之间zui好不要有接线处。假如必需有接线端,也要保证衔接牢靠,用烙铁将它们焊接起来,并且放置于防水处。

      4)输出引线

      在绕制线圈时,要留出足够长度的导线以便衔接到环路感应器,又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后,必需将引出电缆做成严密双绞的方式,请求zui少1米绞合20次。否则,未双绞的输出引线将会引入干拢,使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度普通不应超越5米。由于探测线圈的灵活度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短。

      5)埋设办法

      线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上停止45度倒角,避免尖角毁坏线圈电缆。切槽宽度普通为4到8毫米,深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要留意:切槽内必需清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必需将线圈拉直,但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后,将双绞好的输出引线经过引出线槽引出。

      在线圈的绕制过程中,应运用电感测试仪实践测试电感线圈的电感值,并确保线圈的电感值在在80uH—150uH之间。否则,应对线圈的匝数停止调整。在线圈埋好以后,为了增强维护,可在线圈上绕一圈尼龙绳。zui后用沥青或软性树脂将切槽封上。

      6)装置留意事项

      (1)线圈到检测器之间的衔接馈线必需双绞,每米扭绞至少20次以上.

      (2)线圈的衔接馈线要尽可能短,衔接线长度应小于10米,并且要和强电别离。若无法别离则应采取屏蔽措施。

      (3)当路面下有强金属物时,会明显降低线圈的电感量,从而招致检测灵活度降低。因而,线圈的匝数应比通常增加2匝以补偿强金属体带来的影响。

      (4)在线圈与馈线之间zui好不要有衔接头。若条件不允许,则接点应焊接,并且接点必需做防水处置,否则会严重影响到车检器的稳定性和牢靠性。

      (5)在运用长馈线的中央,或馈线与其它电线布在一同的时分,激烈倡议运用双绞屏蔽电缆作为馈线,并且将屏蔽线与检测器相连的一端接地。

      地感线圈作为停车场中用来管理车辆的重要设备,一天二十四小时不连续地运转,其设备的稳定性直接会影响着停车场的运营状况。所以,在装置和运用停车场系统的过程中,一定要严厉依据设备的请求,这也是防患于已然。

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